多式联运是现代物流体系高质量发展的重要抓手，港口作为公路、铁路、水路物资交汇的枢纽，承担着大宗货物中转集散的重任。当前很多大宗货物港口业务复杂，既要处理散料装卸，又要兼顾集装箱流转，车流量大、作业环节繁多。传统运营模式下，信息分散在各个独立系统，理货、过磅、装车大量依靠人工操作，不仅劳动强度大，还容易出现人为误差；车辆无序进港造成场内拥堵，货物流转记录不全，安全隐患发现滞后，制约港口吞吐效率提升。如何打通业务壁垒，实现装卸、运输、结算全流程的数字化协同，成为大宗港口转型升级的关键课题。
山东矩阵软件工程股份有限公司深耕大宗物流信息化十余年，结合煤炭、建材、粮油等行业港口的实际作业痛点，打造智慧港口物流管控平台。平台融合机器视觉、激光雷达感知、物联网、北斗卫星定位、大数据分析等多项技术，不局限于单一环节改造，面向公铁水联运完整业务链，实现业务数据互通、作业智能管控、风险主动预警，为大宗港口提供一套可落地、可迭代的数字化解决方案。
整套平台以集控调度中心为核心枢纽，打通营销业务与现场作业的信息鸿沟。过去港口营销部门、调度部门、现场作业部门信息不同步，合同下达、计划排产、车辆调度依靠电话、单据传递，极易出现信息错位。通过集控调度中心，合同订单、生产计划、价格计费、资金结算实现一体化管理，货主、运输车队、港口管理人员可以在线完成提货申请、派车调度、车货匹配、运费核算。业务数据实时同步，各类单据线上留存，减少纸质单据流转，让营销调度决策有真实的数据作为支撑。
在码头作业现场，一系列智能化子系统替代重复性人工作业。无人值守检斤系统实现车辆不下车自助过磅，自动采集称重数据、生成票据，大幅提升过磅通行效率，同时通过技术手段防范称重作弊行为，减少磅房岗位人力投入。汽车、火车自动装车系统依托激光雷达三维点云技术，即便面对粉尘、雾气等复杂码头环境，依旧可以精准识别车厢位置、实时监测料位，自动完成给料、抑尘喷洒、平煤压实、超偏载检测等全套工序，实现 “无人操作、有人值守” 的智能化装车模式，稳定装车质量。
平台搭载自研 AI 视觉识别模型，可识别二十余种港口安全风险场景。智慧闸口结合智能排队系统，司机线上预约排队，到港自动识别车号、箱号，核验业务信息后自动放行，有效缓解港区车辆拥堵。智能理货系统自动识别集卡车号与集装箱箱号，自动生成装卸清单，作业影像全程留存可回溯。列车进出港管理系统采用动态视觉检测，对车厢状态、货物加固情况进行识别，出现异常立刻报警，将传统人工现场巡检转变为机器自动监测。集装箱堆场实现图形化可视化管理，箱位状态一目了然，简化集装箱查找、调拨工作。车辆流向管理系统借助北斗定位，实时掌握车辆位置与载重，电子围栏、轨迹回放、违规报警功能，实现货物出港之后全程可控。
对于大量存量港口而言，全套方案支持在现有设备基础上做升级改造，无需大规模更换硬件，分模块逐步上线，有效控制改造成本。依托企业深厚的技术积累，十余项发明专利、八十余项软件著作权，以及服务数百家工矿港口企业的实践经验，让技术真正贴合一线业务，避免技术与实际生产脱节。
智慧港口建设不是简单的设备智能化堆砌，而是业务流程、管理模式的全方位革新。借助数字化力量，港口打破信息孤岛，降低人力消耗，筑牢安全生产防线，充分释放码头现有产能。面向未来，公铁水联运的发展空间持续扩大，智慧管控将持续赋能大宗港航行业，助力交通物流行业向着高效、安全、智能的方向稳步前行。
